“深度试驾长安欧尚X7 PLUS，内外焕然一新，智能化超高双蓝鲸动力”

很多人对长安欧尚这个企业品牌一无所知。 企业品牌独立后，推出了欧尚x7和欧尚x5两个新车型，均取得了不俗的市场表现。 欧尚x7作为人气一代的suv发售，很快就月销量突破1万辆大关，而欧尚x5虽然发售时间不长，但很快就月销量1万辆，成为中国suv市场热门排行榜的一员。

长安欧尚官方数据显示，今年1-8月，长安欧尚共销售新车16万多辆，达到162899辆，比去年同期增长73.2%。 顺便说一下，欧尚x7上市后累计销量超过18万台，而欧尚x5自上市以来连续9个月突破万台，成为销量最高的国产紧凑型suv之一。

随着今年上海车展上欧尚x7 plus的出现，欧尚x7的产品矩阵更加完整。 作为欧尚企业品牌质量升级的重要布局之一，欧尚x7自问世以来，一直备受领域的关注，但8月底，该车型经过多次曝光终于迎来预售。 据悉，虽然终端尚未见到实车，但新车预售订单也已突破6千辆大关，达到6381辆。 这样的爆炸背后是实力体验还是其他原因，前几天，笔者深入试驾了一辆名叫欧尚x7 plus的新车，这辆车的表现到底如何？

这次试乘安排在长安欧尚大本营重庆，重庆作为中国的汽车城市被称为中国底特律。 新车的颜色最多提供6种，其中蓝有丹青蓝、碧空蓝和星空蓝3种。 此外，还有星灿红、星际灰和星辰白。 这次拿到的车辆是星星空蓝色的欧尚x7 plus，配置是蓝鲸版的自动geeeus相比最初发售的欧尚x7，新车的欧尚x7 plus有那些变化？

(/h ) ) )与室内发光的状态不同，在室外看这辆车，与以往的欧森(参数|照片) x7相比，欧森x7 plus有了很大的提高，新车看起来比换代更彻底。 新车一直以来都保持着充满大气的造型设计，但整体风格偏向于运动，在很多细节的设计方面也有了很大的提高。

(/h ) )例如，新车使用双复式点阵式的进气格栅，不仅新车的外观更加精致，可视性和等级感也瞬间大幅提高。 另外，新车的分体式led前灯会给新车带来强烈的视觉冲击力，前盖隆起的肌肉线条更让人感到霸气。

在 动感的营造方面，新车除了后窗的悬挂设计外，还在车辆的前灯下和侧裙等处使用了红色的装饰，看起来更时尚，更具运动感。 另外，双边单排气设计也同样营造出运动的氛围，而且视觉效果随着串线式腰线，显得更加时尚大气。 新车的尾部使用了现在流行的串灯设计，同样使用led光源，可视性也很高。

新车虽然定位的是紧凑的suv，但是车身尺寸却超出了等级。 新车纵横高度分别为4730/1870/1720mm，轴距更是接近2800mm，达到2786mm，在空之间显得粗俗不堪。

(/h ) )即使放倒新车第2列的座椅支撑比率，由于座椅的宽度，也无法与后地板平坦化，但大致成为平坦的水平。 推倒双排座位后，行李箱每秒变成大床，空之间的变化也提供了越来越多功能的可能性。 无论在日常家中实用还是中远的旅行，它都能给你不同的便利和舒适。

在空之间体验时，多亏了同级别的车长和轴距， 在欧尚x7 plus前排的正副驾驶座和后部，空之间有很好的乘坐体验，询问头部、腿部、膝部

新车还提供了后部杯架，越来越方便后部工作人员。 另外，欧尚x7 plus的座椅必须说一句话，不仅使用了工艺复杂的打孔设计，而且座椅比普通座椅宽很多，身体宽大胖乎乎的人乘坐时也能感觉到比班级更舒适。 另外，开孔的状态对于换气和加热功能非常方便。

看起来和空之间结束后，我们来看看新车内部装饰的表现吧。 一进入车内，就会被新车的抱着式客舱压倒。 不是10万台前半的suv设计。 在内饰方面，质感和配置方面都有很大的提高。 例如，新车使用双联式的拼接设计，使车内看起来更科学。

(/h ) )另外，关于新车的装修材料，欧尚新车也非常优厚。 据说车内的80%以上使用了软件材质的包。 例如，中控台的仪表采用了纹理更加优化的镗削加工，中控台下使用了一体型哑光质感的砂感皮。 12.3英寸的悬浮屏幕+10英寸的液晶仪表组合而成的双联屏，进一步营造了整车的科技感。

最需要提及的是，欧尚x7 plus内置的联发科8核2.2hgz芯片，在语音识别和反馈这一项目上的反应速度相当快，可以进行0.5秒语音识别、1秒人脸识别、1秒导航回家，但 在实际试乘体验中，与小欧的智能语音识别系统相比，进行了多媒体、空调谐、天窗、窗户、拍照等多种功能的测试，但从测试结果来看，无论是响应灵敏度还是命令执行的流畅度都与手机有所不同

智能化已经成为欧尚x7 plus的一大亮点。 新车提供的全场景onstyle3.0+智能控制车机系统，覆盖到120个车的场景，最多可以达到380个语音意图。 39的高频功能无唤醒语音控制更加方便，可以进行全场景语音控制。 这样的表现，是同级车中绝对领先的特征。 在这次试乘活动中，通过欧尚x7plus还体验了apa5.0一键式停车系统。 这个系统对有停车恐惧症的驾驶员来说是绝对的福利。

不仅如此，10万元级别的欧尚x7 plus还包括geeker内外两摄人脸智能控制系统、自适应巡航系统、带透明底盘技术的540度全景图像、千里眼、顺风耳远程视频系统等，至少30万元

我们通过与陪同试乘的工程师交谈，得知为了进一步提高nvh和舒适性，长安欧尚团队付出了很多努力和巨额资金投入、试验支出。 例如，新车配备3.96mm毫米呼吸级别的静音双层玻璃，全车还有52处各方面的nvh方案和人体工程学舒适座椅等，在城市驾驶和高速行驶时，车前后并排对话很容易。 特别是新车的座椅包裹性非常强，坐在车里会有一种商务车的感觉，宽敞的座椅会让我有点想起美系车的设计。

最后我想说的是新车在动力方面的表现，与以前的欧尚x7相比，欧尚x7 plus在动力方面也有了相当大的进步。 新车搭载蓝鲸新一代ne 1.5t发动机，其最大功率为188马力，最大功率为138千瓦，峰值扭矩全面满足达到300牛·的米、国六排放标准。

关于 驱动器，抹香鲸的7档湿式双离合器变速器属于这一类。 这样的数据也媲美1.8t，甚至合资2.0t的中低功率版本的性能输出。 数据显示，名叫欧尚x7 plus的变速器具有94.3%的传动效率，油耗比6at降低了5%。

在这次试乘中，我们进行了现场试乘和道路试乘两部分。 在现场试乘中，笔者印象深刻。 布置在重庆国际博览中心，试乘现场摆着一个巨大的x7 plus形状，非常震撼。 试乘车设有过零制动区、比s路更具挑战性的字母组合曲线等项目。 新车多亏了出色的调谐，拥有非常准确轻便的转向系统，所以看起来不像开着这样大小的suv。 我们连续转弯的时候也有充裕的时间。 另外，以8.23秒的零100加速，开这辆车也会很感冒。

在道路的试驾中，我们驾驶这辆转向架时相当轻巧，多亏了双青鲸动力组合的加持，高速移动，乘云流水，没有所谓的挫败感和退缩，深踩油门，即使是中后段的加速，也是城市高速的。

由于使用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，前后独立的悬架整体感觉很舒适。 另外，新车的底盘调整也很出色，实际乘车时，也能应对城市细微的振动和减速带的过滤。 另外，横向支撑也发挥了很好的作用，可以说欧尚x7 plus在整体乘车方面取得了很大的进步。

车市特评试乘体验:

这次在长安欧尚大本营重庆试乘，笔者对欧尚x7 plus这辆新车有了全新的认识。 无论是出色的内外设计，还是丰富的智能技术的配置，都令人瞠目。 另外，坚固的动力也有很好的油耗。 对于预算10万元买车的购车者来说是个好选择。 除了其大小空和更强的乘坐舒适度、丰富的安全配置外，10万元级别的产品都是这样的吗？ 我叹了一口气。 这样的性价比让许多竞争对手产生了错觉。

长安欧尚x7plus发布的新车预售价格区间为7.99-13.59万元，这么高性价比的车，难怪很多人不看实车就下单了。 我们通过官方渠道知道，新车很可能不久将于10月迎来正式上市，但很多情况下，我们找店都知道新车已经到店了。 如果你想买车，又有10万美元以上的预算，欧尚x7 plus应该是个不错的选择。